Autoceste FBIH raspisale su otvoreni postupak javne nabavke za izradu idejnog projekta brze ceste Doboj Istok (entitetska linija) – Gračanica – Šićki Brod, čija je procijenjena vrijednost 4,1 mil KM bez PDV-a, odnosno 4.797.000 KM sa PDV-om.
Predmet nabavke obuhvata izradu kompletnog idejnog projekta u skladu s projektnim zadatkom koji je sastavni dio tenderske dokumentacije. Dokumentacija će biti isporučena u Centar za održavanje i kontrolu prometa (COKP) Zvirići kod Bijače.
Jedna od ključnih saobraćajnica za Tuzlanski kanton
Planirana brza cesta predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata za Tuzlanski kanton, koji je najmnogoljudniji kanton u Bosni i Hercegovini i jedno od najznačajnijih privrednih područja u zemlji.
Uz planiranu autocestu Tuzla – Orašje, ova saobraćajnica trebala bi značajno unaprijediti povezanost sjeveroistočnog dijela Federacije BiH. Dok će autocesta omogućiti kvalitetniju vezu prema granici s Hrvatskom, nova brza cesta trebala bi povezati Doboj na zapadu sa Tuzlom i istočnim dijelom Bosne i Hercegovine.
U projektnom zadatku navodi se da postojeća putna mreža više ne odgovara potrebama saobraćaja. Magistralne ceste opterećene su velikim intenzitetom prometa, brojnim direktnim priključcima, urbanizacijom uz saobraćajnice i čestim zastojima, posebno u vrijeme najvećih saobraćajnih opterećenja.
Prema ranije izrađenom idejnom rješenju, brza cesta bit će duga oko 41,8 kilometara.
Trasa počinje na entitetskoj liniji kod Klokotnice u općini Doboj Istok, prolazi područjem Gračanice i završava kod Šićkog Broda, gdje će biti povezana s planiranom autocestom Tuzla – Orašje i budućom brzom cestom Šićki Brod – Dubrave – Kalesija (entitetska linija).
Spoj s autocestom planiran je kao interregionalni čvor u obliku djeteline.
Šest petlji, dva tunela i 16 mostova
Prema idejnom rješenju, na trasi su planirani brojni zahtjevni infrastrukturni objekti:
* šest petlji, od kojih je jedna kružna raskrsnica,
* jedan nadvožnjak,
* 25 podvožnjaka,
* 16 mostova i vijadukata,
* dva tunela,
* vijadukt dužine oko 1.000 metara koji će prelaziti preko zone više raskrsnica i rudarske žičare,
* most preko željezničke pruge.
Iz Autocesta FBiH navode da će tokom izrade idejnog projekta biti moguće određene korekcije trase u odnosu na postojeće idejno rješenje. Eventualne izmjene trebale bi biti rezultat detaljnijih geodetskih i geoloških istraživanja, optimizacije tehničkih rješenja te usaglašavanja s lokalnim zajednicama i stručnim nadzorom.
Projekat se oslanja na razvojne dokumente koje je Vlada Federacije BiH usvojila još 2016. godine kroz Okvirnu strategiju prometa BiH i Transportnu strategiju FBiH, kojima je definisana mreža prioritetnih autocesta i brzih cesta.
Istovremeno, planirana saobraćajnica dio je šireg evropskog transportnog koncepta. Naime, predstavnici zemalja Zapadnog Balkana i Evropske unije još su 2015. godine dogovorili proširenje indikativne TEN-T mreže na region, pri čemu je i cestovni pravac Doboj – Šićki Brod – Zvornik uvršten među saobraćajne pravce od regionalnog i evropskog značaja.
Realizacijom ovog projekta očekuje se povećanje sigurnosti saobraćaja, rasterećenje postojećih magistralnih cesta, brže povezivanje industrijskih zona Tuzlanskog kantona te stvaranje boljih uslova za privredni razvoj i regionalnu povezanost s ostatkom Bosne i Hercegovine.
(eKapija/ NKP.ba)
