Ako ste jedan od sretnih ljudi, te imate prosječnu mjesečnu platu od 823 KM, potrebno vam je 278 plata kako bi kupili najskuplji model automobila uvezen u BiH u prošloj godini.
Bio uvezen ili ne, potrebno je odvojiti nekoliko desetina hiljada maraka kako bi u našoj državi kupili nov novcat autmobil.
Stoga ne čudi činjenica da se većina građana BiH odlučuje za kupovinu polovnih vozila.
U prilog činjenici da bh. građani najčešće kupuju polovne automobile, ide i podatak da se upravo takvi automobili uvoze u BiH. Prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje BiH najveći broj polovnih automobila starosti je između pet i sedam godina. Ukoliko pak odlučite kupiti automobil iz Republike Srpske, možete ostati i zatečeni jer ćete morati kupiti i novu policu osiguranja za područje Federacije BiH. Zakon o osiguranju od odgovornisti za motorna vozila RS-a u članu 6 propisuje rok od 30 dana u kome je novi vlasnik putničkog motornog vozila dužan obavijestiti osiguravajuće društvo da je došlo do promjene vlasnika vozila.
„Nakon isteka tog vremena prestaje važiti autoodgovornost na tom vozilu. Samim time osoba koja iz Federacije kupi putničko motorno vozilo u Republici Srpskoj je dužna da plati osiguranje na području Federacije kako bi mogla koristiti to vozilo u prometu“, pojasnio je Izudin Šarić, portparol MUP-a TK.
Bez obzira što polica osiguranja i dalje važi na teritoriji Republike Srpske, novi vlasnik je obavezan kupiti novu kod izabrane osiguravajuće kuće registrovane u FBIH, kako bi svoje četverotočkaše mogli vozili na cestama u Federaciji Bosne i Hercegovine. Vozače, vlasnike automobila zasigurno čudi niz nelogičnosti u pomenutom zakonu koji je za svaki entitet u Bosni i Hercegovini drugačiji. Najviše nelogičnosti u Zakonima osjete upravo novi vlasnici automobila. Mnogi se čude zašto se prilikom registracije automobila skuplje plaća registracija automobila koji ima ugrađen plin iako je upravo takav automobil ekološki isplativiji i zapravo preporučljiviji?
„ Uredbom o visini godišnje naknade za javne ceste koja je objavljena u Službenom glasniku Federacije propisana je da se plaća dodatna naknada baš za ta vozila u odnosu na druga vozila. Razlog ne znamo, tom uredbom je propisano i tako će se primjenjivati“, tvrdi Šarić.
Prilikom kupovine vozila iz susjednog entiteta na snazi je Zakon o osiguranju od odgovornosti, te je njegovo poštivanje obavezno, tvrdi Šarić.
Zasigurno da je neophodno mnogo papirologije, ali i strpljenja kako bi nakon promjene vlasnika, automobil mogao saobraćati cestama Federacije. Registracija vozila i prenos vlasništva regulisana su Pravilnikom koji decidno propisuje neophodnu dokumentaciju ali i proceduru promjene vlasnika. I dok se neki odlučuju za kupovinu polovnog automobila u vrijednosti od nekoliko hiljada KM, ne računajući registraciju i novu policu osiguranja, u prošloj godini u BiH uvezena su dva automobila čija pojedinačna vrijednost prelazi 220 hiljada KM. Prema navedenom, ekonomska kriza pogađa bh. društvo, ali zasigurno ne sve.
.
(RTV Slon/ NKP.ba)
