Ukoliko štrajk u Željeznicama Federacije duže potraje, privreda Tuzlanskog kantona bi mogla doživjeti kolaps. Najveće štete trpe rudnici, ali i druga velika industrijska preduzeća. U banovićkom rudniku zabilježeni su čak i zastoji u proizvodnji.
Velike štete trpi i Global ispat Koksna industrija Lukavac.Traži se alternativni način transporta ugljena i koksa. Kamionski transport je jedno rješenje, ali GIKIL-ov problem neće se moći lagano riješiti – prošle godine korišten je cestovni transport i strahoviti gubici su napravljeni, upozorava Željko Knežiček, ministar industrije, energetike i rudarstva TK-a.
Neizvjesno je hoće li iko odgovarati zbog ogromnih šteta koje je blokada željezničkog saobraćaja ostavila na privredu. Na to pitanje odgovor može dati sud. Kad se povede taj postupak, on će definisati i ko je kriv i ko će snositi štete, kaže Enver Bijedić, ministar saobraćaja i komunikacija Federacije.
Dodatni šok za privredu Tuzlanskog kantona je i neusvajanje kantonalnog budžeta. U Livnici čelika Tuzla je isključena struja, a radnici su na čekanju. Troškove struje u ovom većinski državnom preduzeću do sada je plaćalo resorno ministrstvo. Budući da nema budžeta, nema ni novca za Livnicu. Problemi ovih, ali i drugih radnika koji na ulici moraju da traže svoja prava, za vlast su nebitni. Njima su bitne ministarske fotelje, koje jedni žele po svaku cijenu preuzeti, dok drugi u njima žele što duže ostati.
(NKP kalesijski.com)
