Cijene vozačkih ispita na nivou cijele BiH trebalo bi da poskupe, a za koliko, to će zavisiti od svake autoškole i samo se čeka novi pravilnik Ministarstva saobraćaja BiH koje će utvrditi nanižu cijenu jednog časa obuke.
Povećanje cijene vozačkog ispita tražila je “Asocijacija auto škola BiH“ u namjeri da zaštite najnižu cijenu jednog časa obuke kao osnove za oporezivanje. Godinama unazad bila je zaštićena cijena od 20 maraka po času, ali zbog slabe kontrole autoškola koje ne plaćaju porez, cijene su pale na 10 do 15 maraka po času.
Kada cijena od 20 maraka po času više nije bila zaštićena, neki ljudi su nudili obuke i za 150 maraka. Vlasnici nekih autoškola u Sarajevu smatraju da cijena po času treba iznositi od 25 do 30 KM, što znači da bi polaganje vozačkog ispita poskupilo od 350 do 400 KM.
– Pravilnik o osposobljavanju kandidata za vozače je završen, trenutno se lektoriše. Objavom u Službenom glasniku BiH Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH, čiji je predlagač zastupnik Momčilo Novaković, pravilnik se može potpisati i uputiti na objavu – izjavila je za Faktor Majda Tatarević, stručni savjetnik za odnose s javnošću Ministarstva komunikacija i prometa BiH.
U državnom ministarstvu smatraju da će se donošenjem novog pravilnika postupak osposobljavanja kandidata za vozače dodatno unaprijediti.
– Cjenovnik po još važećim pravilima utvrđuje autoškola, a ovjerava nadležno ministarstvo za obrazovanje entiteta, kantona i Brčko distrikta BiH. Stupanjem na snagu ovih odluka, uspostavit će se osnov za utvrđivanje minimalne vrijednosti nastavnog sata za osposobljavanja kandidata za vozače. To znači da će autoškola moći da utvrđuje cijene koje ne mogu biti niže od propisanih minimalnih vrijednosti, a sve u cilju zaštite procesa osposobljavanja kandidata i poboljšanja procesa obuke – pojašnjava Tatarević.
Ministarstvu komunikacija i prometa BiH ni u kom slučaju nije bila namjera da se cijena osposobljavanja povećava po bilo kom osnovu, već da se eliminiše nelojalna konkurencija i neprirodno nisku cijenu koja je prisutna kod nekih autoškola, a koja ide nauštrb kvaliteta procesa osposobljavanja. Zakonom o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH iz februara 2017. godine propisano je da Odluku o jedinstvenim minimalnim proračunskim elementima vrijednosti nastavnog sata iz pružanja prve pomoći donosi Vijeće ministara na prijedlog Ministarstva komunikacija i prometa BiH, usaglašen s Crvenim križom u Bosni i Hercegovini.
Odluku o jedinstvenim minimalnim proračunskim elementima vrijednosti nastavnog sata iz teoretskog i praktičnoga dijela osposobljavanja kandidata za vozače donosi Vijeće ministara na prijedlog Ministarstva komunikacija i prometa BiH, usaglašen s tijelom nadležnim za obrazovanje, istaknula je Tatarević.
Član Upravnog odbora “Asocijacije auto škola BiH” Zdravko Ivić ističe da obuka vozača u BiH mora biti daleko bolja, ali da bi se to ostvarilo, prvo se mora stati u kraj prevarama, nelojalnoj konkurenciji i neplaćanju poreza državi.
– Za male pare danas možete svašta kupiti, pa i vozački ispit. Čak ne morate ni obaviti obuku da dobijete potvrdu od tzv. autoškole u Republici Srpskoj za 50 maraka. Niko danas ne prati dešavanja na tržištu. Cijena vozačkog ispita ne može se određivati kao na pijaci po sistemu ujutro je povrće skuplje, a popodne jeftnije jer je počelo vehnuti. Cijena obuke u entitetima kreće se od 300 do 1.000 maraka. U Hercegovini je najskuplje jer su oni nabogatiji i to ljudi tamo mogu platiti – kazao je Ivić te dodao kako je u BiH sporan cjelokupan sistem obuke vozača, od instruktora, izdavanja licenci za instruktore, komisija do izrade pravilnika.
Iako iz “Asocijacije auto škola BiH” smatraju kako će nove zakonske izmjene uvesti red, disciplinu i bolju sigurnost, mišljenja vlasnika autoškola su podijeljena.
– Poskupljenje bi moglo dovesti i do gašenja mnogih autoškola u BiH, ali bolje da se ugase oni koji ne rade kako treba. Imate primjera da ljudi prodaju potvrde o završenoj obuci, a da i nisu vlasnici autoškole. Zato smo uputili inicijativu iz Banje Luke da se zaustavi ovaj lopovluk i da se plaća porez, jer neke autoškole dužne su za porez i po 100 hiljada maraka. Oni se bune protiv slobodnog formiranja cijena i zagarantovane cijene jednog časa obuke jer im se sužava prostor za njihove malverzacije. Autoškole trebaju plaćati poreze svi isto i zato se mora odrediti najniža cijena jednog časa obuke, a koje nude kvalitet u obuci vozača, imat će i posla – smatra Ivić.
Provjerili smo koliko košta obuka za vozački ispit u zemljama okruženja.
U Srbiji obuka košta oko 1.800, a u Hrvatskoj 2.000 KM maraka.
U Mostaru obuka košta od 1.500 do 1.600, a u Neumu i do 1.800 maraka. U nekim autoškolama smatraju kako bi obuka u ostalim gradovima BiH trebala koštati od 1.500 do 1.600 maraka.
Za polaganje vozačkog ispita u FBiH kandidati plaćaju oko 1.150 maraka.
(NKP.ba)
