- Februarski izvještaj o broju registracija potvrđuje da smo opet najveću prednost dali dizelašima, mahom iz Volkswagen koncerna.
Evropa ih se rješava i odbacuje, a mi ih objeručke prihvatamo.
Postoji razlog za to.
Dok dizelski dinosaurusi u Evropi izumiru, mi u BiH ih s razlogom najviše uvozimo.
Od ukupno 6.960 prvi put registrovanih novih (753 primjerka) i posebno polovnih (6.207 primjerka) putničkih vozila u februaru, opet smo daleko najviše povjerenja dali automobilima s dizelskim motorima.
Čak 5.572 primjerka ili 80 posto registrovanih automobila su bili čisti dizelaši s Euro 5 i Euro 6 emisionim standardom koje smo registrovali prošli mjesec. Brojka (5.715 primjeraka), odnosno procenat (82,1 %) je još i veći ako dodamo moderne elektrifikovane dizele koji su ustvari novi punopravni dizelaši.
Evidentno je da sve ono što Evropa odbacuje završava mahom na Balkanu i Istočnoj Evropi. Tako je to zadnjih 30 godina i tako će ostati i u budućnosti. S obzirom na to da mentalitet domaćih kupaca najviše podržava dizelske motore, sasvim je očekivano da ćemo najveću prednost davati i dalje upravo takvim automobilima.
Foto: Klix.ba/Ilustracija
Iz određenog ugla to je potpuno razumljivo, jer ponuda benzinaca je vjerovatno u kritičnoj fazi, a hibiridi još nisu na radaru kupaca zbog manjka ponude, viših cijena i straha od nepoznatog. Koliko god bili kompleksni i skupi za održavanje, dizel ispada kao manje zlo. Naime, evropski proizvođači su od Euro 5 norme ili tamo negdje od 2008. godine, previše eksperimentisali s “downsize” tehnologijom, tako da je današnja ponuda običnih – rudimentarnih – benzinaca naprosto mršava.
Alternative skoro da nema, pogotovo što mali motori s osjetljivim razvodnim mehanizmom ne doprinose interesu kupaca. Zbog toga na placevima širom Evrope po bagatelnim cijenama leže Volkswagenovi 1.2 TSI i 1.4 TSI, Fordovi 1.0 EcoBoost i Peugeotovi i Citroenovi 1.2 PureTech benzinci.
Logično je stoga da dizeli s većom kubikažom i pretežno s četiri cilindra u bloku ostavljaju bolji psihološki dojam za nabavku. Tako će biti sve dok ih bude u ponudi.
Foto: Klix.ba/Ilustracija
Ako gledamo strukturu registracija po brendovima, tu se već decenijama ništa ne mijenja. Volkswagen je bosanskohercegovački broj 1 brend, a prošlog mjeseca smo uvezili i registrovali skoro 2.200 primjeraka, odnosno više od 30 posto svih registracija putničkih vozila ili tri puta više nego svih francuskih automobila zajedno. Golf, Passat i Tiguan su tri najčešće birana modela u BiH.
Sljedeći brend po preferencijama kupaca je Audi, a zatim Škoda, oba iz Volkswagen koncerna. Seat, Toyota, Volvo i Hyundai predvode listu od 11. do 20. pozicije, a posljednjih godina najviše su pali Italijani – Fiat je naprosto nestao s tržišta.
(KLIX/ NKP.ba)
